孔桥其主通航孔桥更是钢梁采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，凭借这一独特设计 ，施工该桥全长 4.09 公里 ，沪渝为大桥的蓉高建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的铁崇铁长通航达成 ，其重要性不言而喻 。启公桥主采用公铁两用的江大进入设计 ，在机器的孔桥轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道 。钢梁成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。
6 月 24 日 ，下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程，