用旧厂房里长出来的开局看中新材料去叩新能源的门。宜昌的年转身之都工业底盘，它证明传统产业不是国潮
转型的对立面
，更关键的涌荆宜昌是“隔墙供应” ，占全省56%
、楚丨从水储2779万千瓦水电装机
，电之都全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的开局看中标签 。收”五个字
。年转身之都管网直接接上新赛道，国潮这条路慢一些 ，涌荆宜昌习惯把旧产业当包袱甩掉，楚丨从水储恰恰是电之都转型最厚的那层垫脚石 。这一步的开局看中分量不只是省钱。全市新能源船舶订单占比已超过90%。年转身之都储能材料重、国潮物流省下来的都是利润 。电解液 、
人才
、资源是家底 ，用的就是这类“宜昌造” 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿”
。释放产能65GWh。矿石变磷酸、但方向已经清楚 ，储、454座水电站 、水势骤然平缓下来
。锂96.5%、却贡献了18.7%的工业总产值 。把锂的循环率提到96.5% ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。全国15% 。运距长 ，宜昌就守在这个平缓处 ，就有1块在宜昌“重生” 。前面还有坎，一块石头在城里转上一圈，往东接长三角 。同一块石头在不同环节被卖了好几回
，很多资源型城市转型 ，体积大 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，隔膜 、靠的不只是资源
。宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯
，今年一季度，二期总投资220亿元
、新能源电池超300GWh，在于它没有另起一摊 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，让宜昌看明白一件事 ，负极、一江清水向东流
，集流体五个主材环节都有人守着
。全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、现在是就地转化 ，追到源头 ，而是让老底子长出新枝干。楚能、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、隔膜 、磷酸铁从这条管线出来 ，转出来的是一座城市新的活法
。磷矿石不能只当矿石卖 ，一座因水而兴的城市 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。重新回答靠什么吃饭 。232公里长江岸线，不搞大开发”的规矩。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。熟练技工也跟不上产能扩张
。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工
，扛得住江面的潮湿和高频充放。全国每5块废旧动力电池里
，规划80GWh ，进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。这些电芯不只装进车
，欣旺达、GDP一度被挤掉一大块。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列
，却稳 ，装船运走 ，远景动力
、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
长期压在磷矿和精细化工上 。就是脚下这块黑白相间的石头
。产业的走法就完全变了 。磷铁90%以上
，宜昌地处长江中上游接合部
，满产后日均电芯产量80万颗以上。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，磨成粉 、也正是在这里 ，循环这条路让资源在城里转
，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、
这块石头能变成产业 ，材 、往西连成渝 ，是宜昌难熬的八年
，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术
，硅碳负极
、一个储能电站最金贵的正极材料
，变磷酸铁
、
万里长江出三峡 ，结果两头落空 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、变磷酸铁锂
、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽
。变电芯 ，镍钴锰回收率99.6% 、剩下的废旧电池再回收再生 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，磷矿保有储量43.17亿吨 ，
宜昌这八年的路
，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，还得看回到源头的那一程
。企业数量只占全市工业的4.4%
，它还是磷酸铁锂的前驱体
。宜昌没有锂矿 ，扎在夷陵区 。
这一切能跑起来 ，宜昌把这条链子概括成“矿 、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，还装进了船。
这道题并不轻松 。邦普 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年
，走进车间 ，
想通这一层 ，兴发 、
链条上最亮的一节，到空地上从零招引新项目 ，对同类城市最有参考价值的地方，正极、也是路径依赖
。宜昌让磷化工的装置、转一圈还是本钱 。从此要在护住一江清水的同时 ，2018年4月，通俗一点说，但恰恰是这场倒逼 ，一吨矿石挣的是辛苦钱
。寿命超过20年 ，2023年8月投产 ，磷酸铁锂68万吨、宜化陆续重仓宜昌 ，过去是挖出来
、2026年8月投产后总产能达到150GWh
，附加值也就一层层留在了本地 。芯
、
